Extreme Dürre trifft Panamakanal, Hunderte von Schiffen warten auf Durchfahrt!
Eine noch nie dagewesene Dürre beeinträchtigt den Panamakanal, Hunderte von Schiffen warten auf die Durchfahrt. Diese Verspätungen verursachen Millionen von Dollar an Verlusten.
Der Panama-Kanal, eine der wichtigsten Seehandelsrouten der Welt, ist ein Ingenieurbauwerk, das den Atlantischen Ozean mit dem Pazifischen Ozean durch ein System von Schleusen verbindet. Es wurde 1914 eingeweiht und 2016 erweitert. Fast 6 % des Weltseehandels werden über sie abgewickelt.
Der Kanal hat den Nachteil, dass er mit Süßwasser betrieben wird, im Gegensatz zu anderen Strecken wie dem Suez-Kanal, der mit Meerwasser betrieben wird. Das bedeutet, dass der Kanal von den Niederschlägen abhängig ist, um seinen Betrieb aufrechtzuerhalten und die Versalzung der Seen zu vermeiden.
Der Kanal befindet sich derzeit in einer ernsten Krise, da der Pegel der Seen, die die interozeanische Wasserstraße speisen, aufgrund der ausbleibenden Niederschläge in der Region gesunken ist. Seit dem 16. August stehen 131 Schiffe Schlange, um den Kanal zu passieren, so dass die Unternehmen gezwungen sind, nach alternativen Routen zu suchen.
Der Panamakanal rechnet bis 2024 mit Einnahmeverlusten von rund 200 Millionen Dollar, da er gezwungen ist, die Zahl der täglichen Transitfahrten zu reduzieren.
El Icon of the Seas es el mayor crucero jamás construido y surcará los mares del Caribe en los próximos meses.@BergenTristan te cuenta.https://t.co/1pLxbfHUdb
— Meteored.mx (@meteoredmx) August 16, 2023
Die Verringerung des täglichen Transits wird bis 2024 zu wirtschaftlichen Verlusten von 200 Millionen Dollar führen. Unter normalen Bedingungen fahren täglich 36 bis 38 Schiffe durch, derzeit sind es 30 bis 32. Der maximale Tiefgang der Schiffe wurde ebenfalls auf 13,41 m begrenzt.
Wie viel Wasser wird für den Kanal benötigt?
Für den Betrieb der gigantischen Infrastruktur wird eine bestimmte Wassermenge benötigt, nicht mehr und nicht weniger als 193 Millionen Liter für jede der rund 12.000 Fahrten pro Jahr.
Lieferkette
Die Auswirkungen auf die Wirtschaft werden voraussichtlich nicht so schwerwiegend sein wie die durch die Blockade des Suezkanals im Jahr 2021 verursachten. Sie werden sich auf die Vereinigten Staaten, den Hauptnutzer des Kanals, konzentrieren, obwohl sie ein weiterer Schlag für eine Lieferkette sind, die sich noch immer von den Auswirkungen der Pandemie und Ereignissen wie dem Suez-Unfall selbst erholt.
Von der Regierung angestrebte Lösungen
Die panamaische Regierung sucht nach Lösungen, um den Kanal an die neuen Gegebenheiten anzupassen und weiterhin eine wichtige Route für den internationalen Handel zu sein. Zu den untersuchten Maßnahmen gehören der Bau von Dämmen, Wasserentsalzung und der Einsatz effizienterer Technologien.