Ein Verkehrsflugzeug hat dank des Auftriebs in der Atmosphäre die Schallgeschwindigkeit überschritten!
Ein kommerzieller Flug eines chinesischen Unternehmens hat die Schallgeschwindigkeit überschritten und einen Geschwindigkeitsrekord aufgestellt! Diese beeindruckende Leistung war nur aufgrund der starken Jetstreams in großer Höhe möglich.
Am vergangenen Donnerstag, den 26. Januar, hat ein Verkehrsflugzeug der China Airlines einen möglichen und beeindruckenden Geschwindigkeitsrekord auf dem Weg von Asien nach Nordamerika gebrochen, indem es den Pazifischen Ozean überflog! Der Flug 5116 der China Airlines von Taipeh (Taiwan) nach Los Angeles (USA) erreichte an einem Punkt eine Geschwindigkeit von 1329 km/h (826 mph) und könnte damit einen neuen Geschwindigkeitsrekord für kommerzielle Passagierflüge aufstellen.
Das Flugzeug in Flug 5116 ist eine Boeing 777, die eine Reisegeschwindigkeit von 907 km/h hat. Wie also konnte das Flugzeug bei diesem Flug eine solche Geschwindigkeit erreichen? Verantwortlich dafür waren die Hochgeschwindigkeitsjets über dem Pazifik, jene starken>starken Winde, die in der oberen Atmosphäre von Ost nach West wehen!
Wie wir wissen, sind diese Jetstreams, die den Planeten in den mittleren und hohen Breiten umgeben, sehr intensiv und schnell. Es ist daher nichts Neues, dass sich Flugzeuge diese Windkorridore zunutze machen, indem sie sie als Laufband benutzen, was ihnen hilft, schneller zu fliegen und so Treibstoff zu sparen.
Der Punkt ist, dass in der letzten Woche diese Jetstreams über dem Nordpazifik sehr intensiv waren, schneller als normal. Diese Strömung mit stärkeren Winden als normal führte dann dazu, dass dieses Flugzeug eine Geschwindigkeit von etwa 1330 km/h erreichte und damit die Schallgeschwindigkeit (1235 km/h) übertraf.
Aber Achtung: Nicht das Flugzeug hat diese Geschwindigkeit tatsächlich erreicht, indem es die Schallmauer durchbrochen hat, denn das Flugzeug behielt seine Reisegeschwindigkeit von 907 km/h bei, sondern es war die scheinbare Geschwindigkeit, die beim Flug zwischen den Düsenströmen aufgrund der Geschwindigkeit der es umgebenden Luft über der Schallgeschwindigkeit lag.
Mit der Analogie des Laufbands ist es so, als ob Sie auf einem Förderband laufen - wie wir es auf Flughäfen sehen - und jemand die Geschwindigkeit des Förderbands deutlich erhöht, ohne die Geschwindigkeit Ihres Laufs zu verändern. Sie werden die Geschwindigkeit nicht ändern, aber für diejenigen, die Sie von außen beobachten, werden Sie viel schneller sein und das Ende des Weges schneller erreichen.
Und so kam auch Flug 5116 an seinem Zielort Los Angeles an, mehr als eine Stunde vor der geplanten Zeit. Der Flug von Los Angeles nach Taipeh dauert gegen die Uhr 14 Stunden und 40 Minuten. Dieser Flug war nicht der einzige: Zwischen Donnerstag und Freitag, den 27., erreichten auch andere Flüge aufgrund der intensiven Höhenflüge beeindruckende Geschwindigkeiten.
Ein anderer China-Airlines-Flug, der dieselbe Route wie Flug 5116 nahm, erreichte eine Geschwindigkeit von 1.322 km/h, ein Philippine-Airlines-Flug von Manila nach Los Angeles erreichte 1.318 km/h, ein anderer Delta-Flug von Tokio nach Detroit 1.315 km/h.
Warum sind die Strömungen in großer Höhe so stark?
Wir wissen bereits, dass China Airlines Flug 5116 diese unglaubliche Geschwindigkeit dank des sehr intensiven Jetstreams über dem Pazifik erreicht hat. Aber was hat aus klimatologischer Sicht dazu geführt, dass der Jetstream so schnell und intensiv war? Eine erste Begründung liegt in der Klimatologie selbst. Klimatologisch gesehen werden Höhenjetstreams im Winter - und wir befinden uns auf der Nordhalbkugel noch im Winter - aufgrund des Temperaturgefälles zwischen den Tropen und den Breitengraden intensiver.
Im Winter besteht ein größerer Temperaturunterschied zwischen dem Tropengürtel und höheren Breiten, und die Intensität der Höhenjets steht in direktem Zusammenhang mit diesem Temperaturgefälle. Wir wissen also, dass die Jetstreams im Winter wegen des größeren Temperaturgefälles intensiver sind, aber wenn das der Fall wäre, hätten wir dann nicht jedes Jahr Geschwindigkeitsrekorde? Warum waren die Jets in diesem Winter noch intensiver?
Ein sehr wichtiger Faktor ist, dass dieser Winter kein normaler Winter ist, sondern ein Winter mit einem starken El Niño. Das derzeitige El-Niño-Ereignis, das durch sehr warme Anomalien der Meeresoberflächentemperatur gekennzeichnet ist - was es auf die Stufe eines starken El Niño stellt - verstärkt diesen Temperaturgradienten noch, indem es die Tropen noch stärker erwärmt, so dass die Strömungen noch intensiver sind. Dies gilt insbesondere für den Pazifik, der eine große Meeresfläche ohne Kontinente und ohne Topographie aufweist, Elemente, die Strömungsreibung erzeugen und Jetstreams abschwächen können.