"Atlantropa", ein verrücktes Megaprojekt zur Schließung des Mittelmeer

Es ist nicht notwendig, auf Fiktion zurückzugreifen, um Interesse an der Geschichte zu wecken. Es ist üblich, dass die Medien die Geschichte zu einem spekulativen Spektakel voller absurder Theorien oder Verschwörungstheorien machen. Das Projekt "Atlantropa", das ursprünglich unter dem Namen "Panropa" bekannt war, ist eine solche Geschichte, die keiner Erfindung bedarf, um zu überraschen.

Der Ursprung des Projekts im Europa der Zwischenkriegszeit

Viele Intellektuelle glaubten, dass die Nationen des alten Kontinents nach dem Drama des Ersten Weltkriegs in Europa in der Lage sein würden, ihre Konflikte außerhalb des Schlachtfelds selbst zu lösen. Andere glaubten im Gegenteil, dass angesichts der komplexen Situation der 1920er Jahre (Arbeitslosigkeit, Überbevölkerung und eine drohende Energiekrise in Europa) ein neuer Krieg ausbrechen würde, wenn sie sich nicht schnell und energisch für den Frieden unter den Europäern einsetzten. Leider waren die letzteren nicht fehlgeleitet.

Zu den letzteren gehörte der deutsche Architekt, Ingenieur und Pazifist Herman Sörgel. Ende der 1920er Jahre entwarf er einen ehrgeizigen Plan, mit dem er glaubte, Europa nach dem Ersten Weltkrieg vereinigen zu können. Im Jahr 1929 veröffentlichte er seine Idee in dem Buch Mittelmeer-Senkung, Sahara-Bewässerung, Panropaprojekt.

Eindämmung des Mittelmeers zur Schaffung von Atlantropa

Im Grunde plante Sörgel, den Pegel des Mittelmeers im westlichen Becken um etwa 100 Meter und im östlichen Becken um 200 Meter abzusenken. Wie? Der Architekt plante, das Mittelmeer mit zwei gigantischen Dämmen an seinen Enden zu verschließen, einem in der Straße von Gibraltar und einem in den Dardanellen, die den Wassereintritt aus dem Atlantik bzw. dem Schwarzen Meer verhindern und gleichzeitig eine große Menge an Wasserkraft erzeugen sollten, um den neuen Superkontinent zu versorgen, der nach dem Zurückweichen des Mare Nostrum entstehen würde, das Europa und Afrika vereint zurücklassen würde, was Jahre später zu dem führte, was er Atlantropa nannte.

Damit wollte er mehr als 660.000 km2 neues Land vom Meer zurückgewinnen, eine Fläche ähnlich der Frankreichs. Die von Sörgel berechnete Verdunstung betrug mehr als 4100 km3/Jahr (ein Rückgang des Meeresspiegels um 165 cm/Jahr), was den Bau neuer Hafenstädte erforderlich machte, die Sörgel zusammen mit anderen Architekten entwarf (Neu-Tanger sollte die neue große Hauptstadt dieses utopischen Superkontinents werden). Er glaubte, dass dies eine Möglichkeit war, das Land zurückzugewinnen, das durch den Anstieg des Meeresspiegels nach der messinischen Salzkrise verloren gegangen war.

Energie- und Kommunikationsrevolution

Sörgel entwarf ein komplexes Schleusensystem für die Schifffahrt auf dem Mittelmeer und den Bau mehrerer Wasserkraftwerke von unvorstellbarer Größe. Der größte dieser Dämme befand sich bei Gibraltar (über 15 Kilometer), aber es gab auch andere riesige Dämme zwischen Sizilien und Tunesien und an den Dardanellen, die 50.000 Megawatt Strom erzeugen würden, genug, um etwas mehr als 8 Millionen Haushalte zu versorgen und die Energiekrise zu beenden.

Darüber hinaus würde der Damm zwischen Sizilien und Tunesien die Verbindung zwischen Afrika und Europa durch eine riesige Autobahn erleichtern. Er entwarf auch einen Tunnel für die Straße von Gibraltar, der eine direkte Zugverbindung zwischen Berlin und Kapstadt ermöglichen würde, sowie einen Damm, der das Austrocknen der Lagune von Venedig verhindern sollte (die nach seinen Plänen durch die Absenkung des Wasserspiegels 500 km von der neuen Adria entfernt wäre).

Große Binnenmeere im Herzen Afrikas

Das endgültige Projekt sah auch den Bau mehrerer Dämme am Kongo-Fluss und die Schaffung eines Binnenmeeres im Zentrum Afrikas vor. Dieser große künstliche See wäre wiederum mit dem Tschadsee verbunden, dessen Pegel ebenfalls angehoben würde, so dass ein "zweiter" Nil entstehen könnte, der nach Tunesien fließen würde, wodurch Ackerland aus der Sahara gewonnen und das afrikanische Klima gemildert würde, so dass es für europäische Siedler angenehmer wäre.

Die Folgen wären für den Mittelmeerraum katastrophal gewesen

Glücklicherweise wurde dieser verrückte Plan nicht ausgeführt. Der Architekt hat nicht berücksichtigt, dass sich das Mittelmeer in gigantische hypersaline Seen ähnlich dem Toten Meer verwandelt hätte, in reine biologische Wüsten, in denen es unmöglich gewesen wäre, Pflanzen anzubauen, und dass die Niederschläge im Mittelmeerraum drastisch zurückgegangen wären. All dies wäre für einen Großteil der Flora und Fauna des Mittelmeers sowie für die Städte und Gemeinden an seinen Ufern katastrophal gewesen.

Außerdem schien Sörgel nicht viel darüber nachzudenken, wie die Afrikaner von seinem Projekt betroffen sein würden, da er Afrika als einen Kontinent ohne Geschichte und Kultur ansah. Er ging sogar so weit zu sagen, dass Atlantropa Afrika zu einem wirklich nützlichen Gebiet für Europa machen würde.

Damals wurde die Möglichkeit eines neuen Kontinents von Architekten, Ingenieuren und Politikern in Deutschland sehr ernst genommen, während das Projekt in den Mittelmeerländern auf breite Kritik stieß. Als die Nazis an die Macht kamen, lehnten sie das Projekt vollständig ab (auch weil Atlantropa die Unterstützung einiger angesehener Juden erhielt). Sörgel kämpfte bis zu seinem Tod im Jahr 1952 für sein Projekt. Acht Jahre später wurde das Atlantropa-Institut, eine Einrichtung, die seinen Traum am Leben erhalten sollte, geschlossen. Heute sind alle Einzelheiten dieses gescheiterten Projekts im Archiv des Deutschen Museums in München zu finden.