Schock: Die Antonow, ein Wahrzeichen der Ukraine; ist zerstört!

Sie war das größte Flugzeug der Welt, die Antonow An-225, genannt Mrija. Unter der Flagge der Ukraine war sie ein weltweites Wahrzeichen für das Land. Doch nun wurde das größte Flugzeug der Welt komplett zerstört. Am vergangenen Sonntag gab es nahe Kiew erbitterte Kämpfe zwischen Russland und der Ukraine. Dabei wurde das Flugzeug getroffen und ging in Flammen auf. Es ist total zerstört worden. Doch die Ukraine hat bereits angekündigt, das Flugzeug wieder herstellen zu lassen. Es wird geschätzt, dass die Kosten bei rund 3 Milliarden US-Dollar liegen. Es war ein sechsstrahliges Flugzeug. Die Mrija war auch in Deutschland immer wieder mal zu Gast gewesen.

Die Antonow An-225 Mrija (ukrainisch: Traum oder Inspiration) war ein strategisches Transportflugzeug, das in den 1980er Jahren vom Antonow-Konstruktionsbüro der damaligen Sowjetunion entwickelt wurde. Ursprünglich wurde dieses einzigartige Flugzeug als Erweiterung der Antonow An-124 für den Transport von Orbitern der Buran-Klasse entwickelt. Nachdem es seine sowjetischen Militäraufgaben erfolgreich erfüllt hatte, wurde es acht Jahre lang eingemottet. Danach wurde sie überholt und von Antonov Airlines wieder in den kommerziellen Betrieb aufgenommen, wobei sie übergroße Nutzlasten beförderte. Ein zweites Flugzeug mit einer leicht veränderten Konfiguration wurde zwar teilweise gebaut, doch wurde der Bau aufgrund mangelnder Finanzierung und fehlenden Interesses mehr als einmal gestoppt. Dieses zweite Flugzeug wurde zuletzt im Jahr 2009 zu 60-70 % fertiggestellt.

Spektakuläre Landungen der Antonow

Überall wo die Antonow im Anflug war, versammelten sich im Vorfeld zahlreiche Schaulustigen. Bei einer Landung in Polen im Januar dieses Jahres zog sie eine breite Schneise in die Hochnebeldecke über den Flughafen. In Deutschland ist die Maschine in den vergangenen Jahren unter anderem auf dem Hunsrück-Flughafen Hahn und auf dem Flughafen in Leipzig-Halle gesehen worden. Das Flugzeug konnte enorme Fracht aufnehmen. Da kam es schonmal vor, dass ein kompletter Zug in das Flugzeug eingeladen wurde.

Die Antonov An-225 Mriya wurde ursprünglich von 1988 bis 1991 als Haupttransportmittel für Orbiter der Buran-Klasse für das sowjetische Raumfahrtprogramm eingesetzt.

Antonow-Airlines als Betreiber

1989 wurde die "Antonov Airlines" gegründet, nachdem das Antonov Design Bureau eine Holdinggesellschaft für den Transport schwerer Luftfracht gegründet hatte. Diese Gesellschaft sollte ihren Sitz in Kiew (Ukraine) haben und in Partnerschaft mit Air Foyle HeavyLift vom Flughafen London Luton aus operieren. Während der Betrieb mit einer Flotte von vier An-124-100 und drei Antonov An-12 begann, wurde Ende der 1990er Jahre der Bedarf an größeren Flugzeugen als der An-124 deutlich.

Zu diesem Zeitpunkt gab es die Sowjetunion nicht mehr, und die An-225 stand ungenutzt und zwecklos herum. Die An-225 wurde daher umgetunt, für den Schwerlasttransport modifiziert und unter der Leitung von Antonov Airlines wieder in Dienst gestellt. Die An-225 wurde zum Arbeitspferd der Antonov-Airlines-Flotte und transportierte Gegenstände, die man früher für unmöglich hielt, wie z. B. 150-Tonnen-Generatoren, auf dem Luftweg. Auch für internationale Hilfsorganisationen wurde die An-225 ein Gewinn, da sie bei Katastropheneinsätzen schnell große Mengen an Hilfsgütern transportieren konnte.