50. Jahrestag: Die große Fußball-Tragödie aller Zeiten in den Anden!

Dutzende von Filmen, Dokumentarfilmen und Büchern sind über diese unglaubliche Geschichte gedreht worden. Die Zeugenaussagen von Fernando "Nando" Parrado, Carlos Páez, Roy Harvey, Roberto Canessa und 12 weiteren Überlebenden - die damals 20 Jahre alt waren - übertreffen jede Fiktion. Die Geschichte der Widrigkeiten, denen sie ausgesetzt waren, hat gezeigt, wie sehr der menschliche Geist in der Lage ist, ums Überleben zu kämpfen.

Alles begann am 12. Oktober 1972, als die Fairchild FH-227 Twin-Turboprop-Maschine der uruguayischen Luftwaffe von Montevideo aus in Richtung Chile abhob. An Bord befanden sich 45 Personen: die Jungen der Amateur-Rugbymannschaft des Old Christian Club mit Familie und Freunden sowie 5 Besatzungsmitglieder. Aufgrund der schlechten Wetterbedingungen landete das Flugzeug in Mendoza und startete am Freitag, den 13. wieder zu seinem endgültigen Ziel.

Doch eine Fehlkalkulation des Piloten sollte die Geschichte für immer verdrehen. Das Flugzeug begann seinen Sinkflug viel früher, als es sollte, und befand sich noch zwischen den monumentalen Gipfeln der Bergkette. Es gab kein Manöver, um eine Katastrophe zu vermeiden. Bei dem Versuch, einen der Gipfel zu überfliegen, stürzte ein Teil des Flugzeugs ab: Es verlor seine Tragflächen, das Heck und den hinteren Teil des Rumpfes. Zwölf Passagiere starben bei diesem ersten Aufprall.

Die Reste des Flugzeugs landeten auf der anderen Seite des Bergrückens. Er rutschte etwa 600 Meter weit und kam inmitten der weißen Weite zum Stehen. Dreiunddreißig Menschen waren noch am Leben. "Es war ein Chaos, Tote, Verletzte, mit gebrochenen Beinen", erinnert sich Paez.

Diejenigen, die sich noch bewegen konnten, verließen inmitten von Schmerzensschreien das Flugzeug. "Es wurde schnell dunkel, ein Sturm kam auf und wir mussten in den Rumpf kriechen, gegen den verbogenen Stahl, mit den Toten und Verwundeten". In dieser Nacht starben fünf weitere Menschen an ihren Wunden und der Kälte. Achtundzwanzig Überlebende hatten die größte Odyssee ihres Lebens noch vor sich.

Die Rettung, die keine war

Bei minus 30 Grad Celsius, in einer Höhe von 3.600 Metern und ohne ausreichende Verpflegung oder Unterkunft wäre die einzige Rettung die Ankunft von Rettungskräften. Am Tag nach dem Einsturz überflog eines der Suchflugzeuge das Gebiet und entfachte die verzweifelte Hoffnung der Überlebenden. Aber nein. Das unendliche Weiß der Landschaft machte es unmöglich, den Flugzeugrumpf zu erkennen, und niemand sah sie. Sie würden weiter warten müssen.

In den Koffern fanden sie einige Pralinen, eine Dose Meeresfrüchte, ein Glas Marmelade und einige Süßigkeiten. Es waren nur ein paar Gramm Essen für jeden von ihnen. Und so vergingen die Tage, in denen ich auf Hilfe wartete. Zum Schlafen kauerten sie sich im Rumpf zusammen und versuchten, die Wärme ihrer eigenen Körper zu teilen. Über das schwache Signal eines Spica-Handfunkgeräts, das sie aus dem Gepäck geborgen hatten, lauschten sie auf Nachrichten über die Rettung.

Die Hoffnung wurde jedoch nach 10 Tagen, am 23. Oktober, ausgelöscht, als sie im Radio hörten, dass die Such- und Rettungsmaßnahmen offiziell eingestellt wurden. Die Welt dachte, sie seien tot.

Hunger und Durst

Mit Platten aus dem Flugzeug und Sonnenlicht erfanden sie ein System zur Schneeschmelze und Wassergewinnung. Doch im Laufe der Tage wurde der Mangel an Lebensmitteln zu einem dramatischen Problem. "Alles, was es gab, waren Fels und Eis. Es gab keine Wurzeln, keine Moose, keine Flechten, nichts", sagt Harvey. Zuerst versuchten sie, ihre eigenen Schuhe zu essen, die Schnürsenkel, den Schaumgummi von den Sitzen, Teile von Leder und sogar Plastik. Aber nichts davon war Essen.

Also mussten sie auf die einzige Möglichkeit zurückgreifen. "Die Idee, die Leichen zu essen, kam allen gleichzeitig, weil wir alle Angst hatten, verzweifelt waren und uns sicher waren, dass wir unserem eigenen Schicksal überlassen waren", erinnert sich Parrado.

Sie schlossen einen Pakt miteinander: Sollte jemand sterben, würde sein Körper als Nahrung zur Verfügung stehen. "Wir befanden uns bereits in einem Prozess hin zum Primitivismus. Wir hatten den niedrigsten Stand der Menschheit erreicht. Die Gruppe hat sie übernommen. Das war die einzige Möglichkeit zu überleben. Ich wollte nicht sterben", gesteht Harvey.

Zwei der Jungen - Roberto Canessa und Gustavo Zerbino - waren Medizinstudenten im zweiten Jahr und hatten sich vom ersten Tag an der Pflege von Verwundeten und Kranken verschrieben. "Wir baten die Medizinstudenten - wir nannten sie "die Ärzte" - mit der Aufgabe fortzufahren, das Fleisch zu schneiden und zu verteilen, was nicht einfach war, das kann ich Ihnen versichern...".

Sie machten Messer aus dem Flugzeugwrack und begannen, sich von den Überresten ihrer Freunde zu ernähren. "Für uns war das, was wir gegessen haben, Eiweiß, wir konnten es nicht anders sehen. Und es war die einzige Möglichkeit zu überleben.

Als es nicht mehr schlimmer werden konnte...

Im Laufe der Tage starben noch mehrere an Wundbrand und Schwäche. Fernando Parrado erzählt: "Jeden Tag schaute ich auf den Berg im Westen. Ich plante, wie ich ihn besteigen wollte, wie mein Weg zur Rettung aussehen sollte. Wir wurden alle immer schwächer. Ich hatte diese Gleichung im Kopf: Ich musste da raus, bevor ich zu schwach war, es zu versuchen, aber ich musste warten, bis der Sommer kam.

Es war mitten in der Nacht des 29. Oktober. Siebzehn Tage nach dem Unfall. Während sie schliefen, "klang es wie eine Pferdeherde", erinnert sich Páez. Eine gewaltige Lawine fegte durch den Rumpf und begrub sie unter dem Schnee. Acht weitere Jungen wurden auf der Stelle getötet. Die anderen waren drei Tage lang im Rumpf gefangen und versuchten, sich zu bewegen, zu atmen und nicht zu sterben.

Diese Episode markiert einen Wendepunkt. Sie mussten von diesem Ort fliehen. Niemand würde sie retten, und es war nur eine Frage der Zeit, bis sie alle sterben würden. Als sie es geschafft hatten, aus dem Flugzeug auszusteigen und den Schnee aus der Lawine zu holen, beschlossen sie, dass einige von ihnen auf eine Expedition gehen würden.

Die letzte Reise: "Wir werden gehen, bis wir sterben".

Nach dem Lawinenabgang wurde die Entscheidung getroffen. Drei von ihnen, die noch etwas Kraft hatten, machten sich auf den Weg, um Hilfe zu suchen. Es waren Parrado, Canessa und Vizintín. Beim ersten Versuch machten sie sich auf den Weg nach Osten, und nach zwei Tagen Fußmarsch fanden sie das Heck des Flugzeugs. Es gab Koffer, Zigaretten, eine Kamera und das Wichtigste, die Batterien. Sie dachten, sie könnten mit der Welt kommunizieren, wenn sie die Batterien mit dem Funkgerät des Flugzeugs verbinden. Also kehrten sie zum Rumpf zurück. Aber obwohl sie versuchten, die Drähte zu entwirren und zu verbinden, gelang es ihnen nicht. Sie waren immer noch abgeschnitten. Sie waren immer noch abgeschnitten.

Daher beschlossen sie einige Tage später, die Expedition fortzusetzen. Diesmal in umgekehrter Richtung. "Im Westen liegt Chile" war die einzige Gewissheit, die sie hatten. Fernando Parrado, Roberto Canessa und Antonio Vizintin bereiteten sich darauf vor, den riesigen schneebedeckten Gipfel von über 5000 Metern im Westen zu erklimmen, in der Zuversicht, dass sie auf der anderen Seite grüne Wiesen und Anzeichen von Zivilisation sehen würden.

Mit den spärlichen Materialien, die sie hatten, bauten sie so viel Schutz wie möglich. Sie stopften Fleisch in den Stoff ihrer Hosen, um sich während der Reise zu ernähren. Am Morgen des 10. Dezember machten sie sich auf den Weg zu dem riesigen Berg.

Sie brauchten drei ganze Tage, um den Berg zu besteigen. Die anderen Überlebenden sahen sie als drei kleine Punkte, die sich langsam nach oben bewegten. Als sie den Gipfel erreichten, bot sich ihnen ein trostloses Panorama: ein endloser Horizont aus schneebedeckten Gipfeln. Auf der anderen Seite gab es keine grüne Wiese. Es gab keine Anzeichen von Zivilisation. Die Gebirgskette ist geblieben.

Aber es gab kein Zurück mehr. Auf dem Gipfel sagte Parrado: "Wir werden gehen, bis wir sterben". Und sie beschlossen, weiterzumachen. Parrado und Canessa würden weiter nach Westen fahren. Und Vizintín kehrte zurück, um den Rest der Gruppe zu warnen, "dass es viel schwieriger war, als sie dachten", und dass das Warten weitergehen sollte.

Parrado und Canessa fuhren fort. Sie legten 38 kurvenreiche Kilometer zurück und ließen ihre ganze Kraft bei jedem Schritt im Schnee. Sie waren 10 Tage lang zu Fuß unterwegs. Bis plötzlich eine andere Landschaft auftauchte: weniger Schnee, mehr Erde, der eine oder andere Baum, Tiermist, eine Blechdose. Es dauerte nicht mehr lange.

Ein Licht auf der anderen Seite des Flusses

Sie kamen an eine Gabelung des San-José-Flusses, der zu breit und schnell fließend war, um ihn zu überqueren. Es war eine Art Sackgasse. Als sie darüber nachdachten, wie sie weitergehen sollten, entdeckten sie auf der anderen Seite des Flusses einen Mann auf einem Pferd. Es war Sergio Catalán, der Maultiertreiber. Obwohl sie ihn mit aller Kraft anschrieen, konnten sie sich kein Gehör verschaffen. Sie waren zu weit weg, zu schwach und der Fluss rauschte. Aber es war Zeit für ein bisschen Glück. Der Mann verdrehte die Augen und sah sie. Um zu verstehen, was sie wollten, warf er ihnen ein Stück Papier zu, das an einen Stein gebunden war.

Parrado nahm das Papier und schrieb: "Ich komme aus einem Flugzeug, das in den Bergen abgestürzt ist. Ich bin Uruguayer. Wir sind schon seit 10 Tagen unterwegs. Ich habe einen verletzten Freund da oben. In dem Flugzeug gab es 14 Verletzte. Wir müssen schnell von hier verschwinden und wissen nicht wie. Wir haben kein Essen. Wir sind schwach. Wann werden sie oben nach uns suchen? Bitte, wir können nicht einmal laufen, wo sind wir? Der Mann las die Zeitung. Er warf ihnen etwas Brot zu und signalisierte, dass er zurückkommen würde. Dies sollte ihre letzte Nacht unter freiem Himmel sein.

Inzwischen hatten die Überlebenden im Rumpf das schwache Funksignal der Spika wieder eingeschaltet und warteten auf ein Wunder. Und dieses Wunder geschah, als sie zwei magische Worte hörten, die den Unterschied zwischen Leben und Tod ausmachten: "Parrado und Canessa". Das war das Ende des Martyriums. Fernando und Roberto hatten es geschafft.

"Wir richteten uns ein, kämmten uns die Haare und verteilten die Zigarren, die wir für den richtigen Zeitpunkt aufgehoben hatten", erinnert sich Harvey. Am nächsten Tag wurde die majestätische Stille der Berge durch das Geräusch von Hubschraubermotoren unterbrochen. Sie kamen zur Rettung der 14 Jungen, die noch am Leben waren. Es war der 23. Dezember, 72 Tage nach dem Unfall.

Überlebende: Gustavo Zerbino, Antonio Vizintin, Eduardo Strauch, Adolfo Strauch, Ramón Sabella, Fernando Parrado, Carlos Páez Rodríguez, Javier Methol, Alvaro Mangino, José Luis Inciarte, Roy Harley, Roberto Francois, Daniel Fernández, Alfredo Delgado, Roberto Canessa, Pedro Algorta.